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样就能为车辆在不同角度、不同速度下的正面撞击或侧面碰撞创造条件。而另外一条固定车道的特点就是足够的长,能满足轿车从零至一百二十码的加速全过程。此外，实验室里还可以做轿车翻滚测试以及与动物或周围物体相撞的一系列测试。

    每款车型要接受超过百次的碰撞实验，以保证自己生产的轿车在意外和不测发生时，能够最大限度地保护车里的每一个人。

    测试组的工作人员和研发师都聚集在楼上的cao纵室里。而段凌和秘书都在噪音巨大的楼下，因为段凌还在认真观摩。

    小李觉得自己的耳朵都要废掉了，他劝道：“段少，咱们还是去楼上看吧，楼下真是太吵了，而且还有点安全隐患。”

    段凌说：“那你上去吧，我自己留下就行。”

    小李不敢怠慢段凌，只能继续劝，“段少，总控室里不仅能看到碰撞的分解图，还有数据分析和情景分析，我们去那里看或许还更清晰一点呢！”

    段凌这下才被说动了，点点头。

    总控室的工作人员的职责就是，先分析真实的交通事故，然后在实验室里进行情景的再现。针对这种事故情况，对症下药，研发并测试新的轿车安全系统。

    一次碰撞测试需要用五天的时间才能完成。前三天需要准备测试车、安装传感器。为防止在拍摄过程中车身反光造成干扰，还要给轿车刷上无光橙色涂料。当然，车子里面还要放置一个假人。

    段凌很幸运，因为今天正好是所有前期准备工作都完成了，只剩下直接撞并且分析结果了。

    工作人员可能不认识他们