第八十九章国道 (第6/8页)

余里，总人工次超过了百万，五年工，陆陆续才算是完成。

    工部作出了计算其总耗费，超过了百万块，乃是朝廷那么多年以来，建设的最为昂贵的一条路。

    官道，又分为国道，省道，府道，县道。

    顾名思义，国道，乃是朝廷最要紧的道路，基本上都是由工部亲自修建维护，一般都是朝廷的重点工程。

    例如，从绥远到北京，亦或者早就已经贯通的从北京至吉林。

    后者这条路较为简单，因为从沉阳到吉林的官道早就已经被修好，朝廷只需要负责贯通沉阳和北京就行了。

    还有许多，例如南京至松江、杭州；北京至济南；北京至保定等。

    最大的特点，则基本上都是以两京为中心，围绕着它来修建。

    省道，则是省内各府之间贯通的官道。

    在拨款方面，则是省、府、县，以及朝廷共同出钱，算是一项民生工程。

    但是哪怕府库都干了，各省仍旧要出大力气来修建省道，

    无它，利益。

    按照朝廷的规矩，每府只允许在交界处设立关卡收税，府内的道路不允许设关卡。

    且，税率不得超过一厘。

    在这种情况下，谁不想多收钱？

    有点类似满清的厘关，但没有其十来里就设税卡来的丧心病狂。

    税卡看上去很多，但实际上如今各府比后世的市大上一两倍，平均每个税卡相隔两百里，

    府道则是一府之内，各县贯通之道；县道，则是城乡道路。

    这两项道路属于民生工程，地方自费，也是对知县、知府的考核